Дорожники готовы к зиме

Неудовлетворительное состояние дорог в Южной Осетии остается одной из ключевых проблем в жизни нашего общества. Особенно остро она ощущается в зимний период. В это время года дополнительной головной болью становится Транскавказская автомагистраль, на которой из-за схода лавин временами прерывается движение. О ходе подготовки к зиме соответствующих служб республики и других насущных вопросах рассказал на встрече с представителями республиканских СМИ в понедельник, 14 декабря, директор РГУП "Дорэкспострой" Игорь ТУАЕВ.

Как отметил директор "Дорэкспострой", недавно в Северной Осетии по вопросу содержания Транскама в зимнее время состоялось специальное совещание между представителями Северной и Южной Осетии. "Совещание совместно проводили МЧС Северной и Южной Осетии. В нем приняли участие представители МВД и дорожных служб обеих республик. На совещании были определены задачи, которые мы пытаемся реализовать. Основной вопрос, который обсуждался на совещании - улучшение взаимодействия между соответствующими службами двух республик. Зачастую, к примеру, бывает, что дорога на южной стороне Транскама находится в рабочем состоянии, а на северной стороне сошли лавины, но мы об этом узнавали не сразу и не перекрывали дорогу своевременно, в результате автотранспортные средства, выехавшие с юга, застревали на дороге. Всех этих неурядиц можно избежать, если компетентные службы юга и севера Осетии будут согласовывать свои действия. Чтобы постоянно поддерживать друг с другом четкую связь, нужны рации. На эту тему состоялся разговор с министром МЧС РЮО, который пообещал оказывать помощь.

В целом к зиме мы подготовились неплохо. Завезли из Астрахани соль. Складировали песчано-солевую смесь на дорогах по основным направлениям (Транскам, Ленингорское и Знаурское направления, Квайса). Пополнение нашего парка новой техникой позволит работать более эффективно. В качестве помощи нам была выделена определенная сумма, на которую закупили у компании "Четра - промышленные машины" несколько единиц новой дорожной техники: бульдозеры, КамАЗы, грейдеры, снегоуборочные машины. Наша главная задача на зиму - это Транскам, который является единственной артерией, связывающей юг и север Осетии. На Транскаме сосредоточены основные силы. Там у нас располагается тяжелый бульдозер, есть погрузчик, грейдер, две комбинированные машины, которые разбрасывают песок. Стоит техника и в Квайсе, в том числе дежурный тягач, который помогает машинам выбираться на сложных участках дороги. Здесь у нас работают хорошие бригады дорожников, проявивших себя в прошлую зиму должным образом.

Есть немало проблемных участков (серпантины и т.п.) на дороге в направлении Ленингорского района. Там сосредоточено большое количество техники для поддержания дороги в нормальном состоянии. Мы заготовили материал для посыпки дороги во избежание гололедицы.

Не останется вне нашего поля зрения и Знаурский район. Ценным приобретением является шнекоротор, который у нас будет использоваться впервые. Эта машина значительно облегчит нам труд по расчистке дорог, она собирает снег и отбрасывает метров на 20-30 в сторону. Одним словом, к зиме мы готовы", - с уверенностью говорит И. Туаев.

Дорожную технику приобрели, но остаются проблемы с нехваткой квалифицированных работников. "Нехватка специалистов - одна из наших главных проблем. В целом устроиться на работу к нам приходит немало людей. Зарплаты у нас не маленькие. Задержек не бывает. Но нужны специалисты. Сегодня найти экскаваторщика, грейдериста очень непросто. У нас работают специалисты из Северной Осетии, приезжают из Урала и даже из Молдавии, но нам хотелось бы больше задействовать местные кадры. Эту проблему пытаемся решать. В настоящее время ведем переговоры с компанией "Четра", чтобы они организовали здесь, в Цхинвале, курсы обучения молодежи управлению специализированной дорожной техникой, которую закупили у них же. Рассматриваем вопрос и сервисного обслуживания в Цхинвале", - сказал И. Туаев.

В числе проблем Игорь Эльбрусович обозначил отсутствие в республике ремонтного предприятия. "Нормально отремонтировать технику, даже легковые автомашины, пока не представляется возможным. Нет в республике ремонтной базы. В планах есть строительство автотранспортного предприятия", - сказал он.

Как сказал директор "Дорэкспостроя", в районах республики строятся так называемые домики дорожного мастера. Они будут располагаться в отдаленных районах. В них круглосуточным вахтовым методом будут нести дежурство бригады дорожников из 5-7 человек, обеспеченные необходимой техникой. "На этот шаг мы пошли с целью максимально оперативно реагировать на сходы лавин, селей, камнепады и т.д., - объясняет И.Туаев. - На устранение подобного рода проблем в отдаленные районы приходилось направлять технику из Цхинвала, но на это уходило какое-то время. Теперь будет возможность на месте решать эти проблемы.

Новый домик построили и на Транскаме, но он пока еще не готов. Мы оборудовали и на время пользуемся старым домиком. Есть домик и в Ленингорском районе".

Журналистов интересовало, на какой стадии находится строительство дороги в Ленингор. Игорь Эльбрусович ответил, что строительство дороги Бикар - Ленингор ведется хорошими темпами. Но о сроках сдачи объекта пока речь не идет. "По предварительным прогнозам, возможно, сдача объекта состоится в конце следующего года. Там предстоит серьезный объем работы, дорога будет заасфальтирована. На сегодняшний день есть масса проблемных участков, на которых мы сконцентрировали основные силы. Перед нами стоит задача минимизировать риск на опасных участках, провести работы по водоотведению, построить подпорные стены, отсыпать дороги, чтобы они были проезжими", - рассказал о первостепенных задачах на зиму директор "Дорэкспостроя".

Плохое состояние дорожных коммуникаций внутри республики доставляет много трудностей для жителей отдаленных сел. "От жителей разных населенных пунктов поступает масса писем, коллективных заявлений на имя Президента РЮО, Председателя Правительства, министра экономического развития. Мы рассматриваем эти письма, изучили состояние всех дорог. Разработали программу на 2010 год, где обозначили все дороги внутри республики, которые необходимо ремонтировать. Составили примерную стоимость. По мере возможности будем решать проблемы. Все зависит от финансирования", - сказал И. Туаев.

Пока нет ясности в вопросе, будут ли проводится ремонтно-восстановительные работы городских улиц в 2010 году. "В этом году мы провели ямочный ремонт на центральных улицах, но в связи с тем, что в городе проводятся работы по замене подземных коммунальных сетей, и дорожное полотно все равно будут вскрывать, было принято решение приступить к ремонту городских улиц после реконструкции подземных коммуникаций", - сказал И. Туаев.

В заключение главный дорожник поведал о работе возглавляемого им ведомства, проведенной в уходящем году: "В нынешнем году мы провели много работы в основном по отсыпке дорог в Знаурском и Ленингорском направлениях, в Квайсе. Серьезно поработали на участках Гром - Арцеу, Монастер - Цинагар и т.д. Завершили работы по ремонту дорог в микрорайоне "Солнечный".